一赚钱就豪气 马航向员工派了多少花红？

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马来西亚航空的母公司马来西亚航空集团（MAG）去年终于实现盈利，这是自2014年私有化以来的首次盈利，并计划向员工发放2至5个月的年终奖金。


自2011年起，马来西亚航空每年都在亏损，一直面临财务压力。目前，该航空公司拥有约1万2000名员工。


马来西亚航空集团董事经理拿督依兹汉依斯迈在接受财经周刊《The Edge》采访时表示，除了发放年终奖金外，马来西亚航空还计划在今年提高员工的薪酬。


“提高薪酬主要是为了留住更多员工。在竞争激烈的航空业环境中，全球航空公司都在积极招聘员工，以满足新冠疫情后持续增加的旅游需求。”


他指出，中东航空公司如卡塔尔航空和阿联酋航空提供高薪，挖走了一些马来西亚航空的飞行员和机组人员。


“为了弥补海外飞行机组人员因汇率波动而受到的影响，我们将通过增加飞行津贴来补偿他们。根据不同地区的情况，机组人员将获得的津贴将比现有基础增加30%。”


然而，依兹汉依斯迈也承认，马来西亚航空提供的新薪酬方案仍低于一些竞争对手，但加薪可以缩小马来西亚航空与市场之间的差距。


“我们相信通过实施基于绩效的奖金结构，可以激励员工实现公司制定的客户价值主张。我们致力于制定更具竞争力的薪酬方案，这不仅能激励员工取得成就，还能帮助我们留住顶尖人才。”


作为恢复服务声誉的部分计划，马来西亚航空制定了2030年实现3个明确客户价值主张的目标，即提高机舱舒适度、提升机舱服务水平以及提高飞机餐品质，以提升乘客体验。


依兹汉依斯迈预计，在今年第3季度完成员工薪酬提高。马来西亚航空已聘请一家咨询公司，就新员工奖励计划提供建议，这家咨询公司之前已为56家航空公司提供相关建议。


马来西亚航空最近一次调整薪酬是在2022年8月，当时推出了总体薪酬转型计划，根据员工工作表现来获得奖励。这个奖励结构的成本具有灵活性，使马来西亚航空不必承担固定成本。


“作为首席执行官，我必须为马来西亚航空员工提供相应的薪酬，但我也必须在其他方面取得平衡。”


新闻credit:东方网